汽车零部件材料选用铝材料，高进给率，大切削深度，硬质合金选择低速，低进给率，小切削深度，钛合金选择低速，高进给率，小切削深度加工零件例如：材料是K414。这种材料是一种特殊的硬质材料。经过多次测试后，最终选择的是S360，F0.1和切削深度0.2，以处理合格的零件。

      以一部分机械零部件加工为例，加钣金加工材料为K414，总加工长度为180mm。从起点到终点，刀具磨损会产生10-20mm的轻微，所以我们须在程序中，人为地加上10 - 20mm的微小，这样零件才能合格。由于材料极硬，工具在加工过程中磨损非常快。

      我们可以通过以下方法减少振动；减少横向进给量和加工深度，检查工件是否被牢固夹紧，钣金加工的速度增加。另外，检查是否有必要更换新钣金加工。降低速度会降低共振。总之，机械零部件加工的基本原则是：先粗加工，去除多余的机械加工钣金材料，然后进行精加工；避免加工过程中出现振动；在工件加工过程中避免热变性，由于多种原因引起振动，可能负载大；可能是机床和工件的共振，或者可能是由于机床的刚度不足，或者可能是由于刀具的钝化引起的。

      汽车零部件材在测试的一部分完成后，零件将被批量生产，但一部分的资格并不意味着整个零件将是合格的，因为加工将导致磨损由于差异加工材料。因此，在加工过程中，须勤勉地检查机床，及时增加和减少刀具补偿值，并确保零件合格。柔软，工具磨损小，钣金加工材料坚硬，工具磨损快。

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